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油浸式变压器绕组是比较细的
我们大家都是知道的对于油浸式变压器而言他的***为重要的部分就是绕组，绕组是运输电压和电流的重要地场所，油浸式变压器绕组是比较细的，但是它有着运输电压和电流的基本的功能，能够进行改善油浸式变压器的基本的功能，能够把握住油浸式变压器的基本的形态和实现油浸式变压器功能的又好又快地进行发展起来的。对于油浸式变压器绕组出现***多的毛病就是绕组变形，它是严重影响到油浸式变压器基本的工作的，对于改善油浸式变压器的变形和性能的改善都是起着阻碍作用的。那么是怎么引起油浸式变压器绕组变形的呢?以下是具体的详细分析:
油浸式变压器
1. 受电动力影响的变形
1.1 高压绕组处于外层，受轴向拉伸应力和辐向扩张应力，使绕组端部压钉松动、垫块飞出，严重时，铁轭夹件拉板、紧固钢带都会弯曲变形，绕组松弛后使其高度增加。
1.2 中、低压绕组的位置处于内柱或中间时，常受到轴向和辐向压缩力的影响，使绕组端部紧固压钉松动，垫块位移;匝间垫块位移，撑条倾斜，线饼在辐向上呈多边形扭曲。若变形较轻，如35kv线饼外圆无变形。而内圆周有扭曲，在辐向上向内突出，在绕组内衬是软纸筒时这种变形特别明显。如果油浸式变压器受短路冲击时，继电保护延时动作超过2s，变形更加严重，线饼会有较大面积的内凹、上翘现象。测量整个绕组时往往高度降低，如果油浸式变压器继续投运油浸式变压器箱体振动将明显增大。
1.3 绕组分接区、纠接区线饼变形。这是由于分接区和纠接区(一般在绕组首端)安匝不平衡，产生横向漏磁场使短路时线饼受到的电动力比正常区要大得多，所以易产生变形和损坏。特别是分接区线饼，受到有载分接开关造成的分接段短路故障时，绕组会变形成波浪状，而影响绝缘和油道的通畅。
1.4 绕组引线位移扭曲。这是油浸式变压器出口短路故障后常发生的情况，由于受电动力的影响，破坏了绕组引线布置的绝缘距离。如引线离箱壁距离太近，会造成放电，引线间距离太近，因摩擦而使绝缘受损，会形成潜伏性故障，并可能发展成短路事故。
2. 受机械力影响的变形
油浸式变压器绕组整体位移变形。这种变形主要是在运输途中，受到运输车辆的急刹车或运输船舶撞击晃动所致。据有关报道，油浸式变压器器身受到大于3g(g为重力加速度)重力加速的冲击，将可能使线圈整体在辐向上向一个方向明显位移。
油浸式变压器
1. 受电动力影响的变形
1.1 高压绕组处于外层，受轴向拉伸应力和辐向扩张应力，使绕组端部压钉松动、垫块飞出，严重时，铁轭夹件拉板、紧固钢带都会弯曲变形，绕组松弛后使其高度增加。
1.2 中、低压绕组的位置处于内柱或中间时，常受到轴向和辐向压缩力的影响，使绕组端部紧固压钉松动，垫块位移;匝间垫块位移，撑条倾斜，线饼在辐向上呈多边形扭曲。若变形较轻，如35kv线饼外圆无变形。而内圆周有扭曲，在辐向上向内突出，在绕组内衬是软纸筒时这种变形特别明显。如果油浸式变压器受短路冲击时，继电保护延时动作超过2s，变形更加严重，线饼会有较大面积的内凹、上翘现象。测量整个绕组时往往高度降低，如果油浸式变压器继续投运油浸式变压器箱体振动将明显增大。
1.3 绕组分接区、纠接区线饼变形。这是由于分接区和纠接区(一般在绕组首端)安匝不平衡，产生横向漏磁场使短路时线饼受到的电动力比正常区要大得多，所以易产生变形和损坏。特别是分接区线饼，受到有载分接开关造成的分接段短路故障时，绕组会变形成波浪状，而影响绝缘和油道的通畅。
1.4 绕组引线位移扭曲。这是油浸式变压器出口短路故障后常发生的情况，由于受电动力的影响，破坏了绕组引线布置的绝缘距离。如引线离箱壁距离太近，会造成放电，引线间距离太近，因摩擦而使绝缘受损，会形成潜伏性故障，并可能发展成短路事故。
2. 受机械力影响的变形
油浸式变压器绕组整体位移变形。这种变形主要是在运输途中，受到运输车辆的急刹车或运输船舶撞击晃动所致。据有关报道，油浸式变压器器身受到大于3g(g为重力加速度)重力加速的冲击，将可能使线圈整体在辐向上向一个方向明显位移。
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